1. Гадәттә, батарея көчәнеше түбән булганда, батарея югары ток һәм чагыштырмача югары көчәнеш белән корылган. Ләкин, контроль ноктасы бар, ул шулай ук саклау дип атала Бу нокта - югарыдагы таблицада кыйммәт. Батарейка терминалы көчәнеше зарядлау вакытында бу саклау кыйммәтләреннән югарырак булганда, туры корылма туктатылырга тиеш. Туры корылмадан саклау ноктасы көчәнеше, гадәттә, шулай ук "артык зарядлы саклау ноктасы" көчәнеше, һәм батарея терминалы көчәнеше зарядлау вакытында бу саклау ноктасыннан югарырак була алмый, югыйсә ул артык зарядка китерәчәк һәм батареяга зыян китерәчәк.
2. Ул "торгызу көчәнеше" кыйммәтенә төшкәч, тигезләү корылмасы халәтенә керәчәк. Нигә тигез корылма эшләргә? Ягъни, туры корылма тәмамлангач, аерым батарейкалар “артта калырга” мөмкин (терминал көчәнеше чагыштырмача түбән). Бу аерым молекулаларны артка тарту һәм барлык батарея терминал көчәнешләрен бертөрле итү өчен, югары көчәнешне уртача көчәнеш белән туры китерергә кирәк. Аннары аны кыска вакытка зарядлагыз, тигезләү корылмасы дип аталган, ягъни "балансланган корылма". Тигезләү зарядлау вакыты артык озын булырга тиеш түгел, гадәттә берничә минуттан ун минутка кадәр, вакыт билгеләү бик озын булса, ул зарарлы булыр. Бер-ике батарея белән җиһазландырылган кечкенә система өчен тигез корылма аз әһәмияткә ия. Шуңа күрә урам яктылыгы контроллеры гадәттә тигез корылмага ия түгел, бары тик ике этап.
3. Йөзү корылмасы белән идарә итү ноктасы көчәнеше: Гадәттә, тигезләү корылмасы беткәч, батарея шулай ук берникадәр вакыт торырга калдырыла, шулай итеп терминал көчәнеше табигый төшә, һәм "хезмәт көчәнеше" ноктасына төшкәч, ул йөзү корылмасы торышына керә. Хәзерге вакытта PWM кулланыла. (импульсның киңлеге модуляциясе) ысулы, "зарядлы корылма" га охшаган (ягъни кечкенә ток корылмасы), батарея көчәнеше түбән булганда бераз зарядка ясагыз, һәм түбән булганда бераз зарядка ясагыз, батарея температурасы күтәрелүен дәвам итмәс өчен, бер-бер артлы зарядка ясагыз, бу батарея өчен бик яхшы, чөнки батареяның эчке температурасы зарядка һәм зарядкага зур йогынты ясый. Чынлыкта, PWM ысулы, нигездә, батарея терминалының көчәнешен тотрыклыландыру өчен, һәм импульс киңлеген көйләп батарея зарядка токын киметү өчен эшләнгән. Бу бик фәнни зарядлау белән идарә итү системасы. Аерым алганда, зарядлауның соңгы этабында, батарейканың калган сыйдырышлыгы (SOC)> 80% булганда, артык зарядка аркасында артык кислород (кислород, водород һәм кислота газы) булмасын өчен зарядлау токын киметергә кирәк.
4. Артык агызудан саклауның туктату көчәнеше: Моны аңлау чагыштырмача җиңел. Батарейканы җибәрү милли стандарт булган бу кыйммәттән түбән була алмый. Батарейка җитештерүчеләрнең дә үз саклау параметрлары булса да (предприятия стандарты яки сәнәгать стандарты), алар ахыр чиктә милли стандартка якынлашырга тиеш. Әйтергә кирәк, куркынычсызлык өчен, гадәттә, 0,3в ясалма рәвештә 12В аккумуляторның артык көчәнештән саклану ноктасы көчәнешенә температура компенсациясе яки контроль схеманың нуль ноктасы коррекциясе итеп кушыла, шулай итеп 12В батареяның артык агызу ноктасы көчәнеше: 11,10в, аннары 24В системасының артык агызу ноктасы көчәнеше 22.20В.
Пост вакыты: 30-2023 гыйнвар